Haïti - Rep. Dom. : Plus de 300 millions USD pour construire un mur économique à la frontière
Vendredi 27 février 2026, le Président dominicain Luis Abinader, a annoncé que la République Dominicaine allait établir un réseau de ports secs à sa frontière avec Haïti. Un investissement privé estimé à plus de 300 millions de dollars...
Vendredi 27 février 2026, dans son discours annuel au Congrès, dans le cadre du 182e anniversaire de l’Indépendance, le Président dominicain Luis Abinader, a annoncé que la République Dominicaine allait établir un réseau de ports secs à sa frontière avec Haïti. Ce projet, qualifié de « plus important projet logistique jamais conçu » pour la région, représente un investissement privé estimé à plus de 300 millions de dollars, qui fonctionnera sous le régime de zone franche, précisant qu’il s’agissait d’une « décision stratégique de l’État visant à renforcer notre souveraineté par le développement et la compétitivité ».
Abinader a déclaré que le pays « possède déjà un mur frontalier pour protéger » son territoire et qu’il allait désormais « construire un véritable mur économique » expliquant « Ces ports secs revitaliseront les provinces frontalières, fluidifieront les échanges commerciaux, renforceront les échanges formels avec Haïti et mettront définitivement un terme aux filières de contrebande. »
Lors de son allocution, Abinader a indiqué que dans d’autres pays frontaliers, comme le Mexique et les États-Unis, « ce modèle (ports secs) s’est révélé un outil efficace pour centraliser le contrôle douanier, formaliser les échanges commerciaux et transformer des régions entières en pôles de développement » ajoutant « Il ne peut y avoir de stabilité là où règne l’informalité. La sécurité ne s’obtient pas uniquement par la surveillance ; elle passe aussi par la création d’emplois, l’organisation du commerce et la génération de réelles opportunités […] »
En savoir plus sur les ports secs :
Un port sec (dry port) est une plateforme logistique intérieure, connectée à un port maritime par voie ferrée, routière ou fluviale. Il fonctionne comme une extension du port côtier en offrant des services de dédouanement, de stockage et de transbordement de conteneurs, permettant de désengorger les zones portuaires et de faciliter le transport vers des centres de consommation ou de production.
