Vendredi 28 mars 2025, Yves Ducarmel François le Directeur Général de l’Autorité Aéroportuaire Nationale, (AAN) lors d’une conférence de presse a fait le point sur la situation des infrastructures aéroportuaires internationales en Haïti.

Yves Ducarmel François a précisé que l’aéroport international Toussaint Louverture était ouvert et recevait des avions militaires, des avions-cargos et effectue des vols charters vers, notamment, l’Amérique du Sud, mais n’a pas de vols commerciaux depuis la décision du régulateur aérien américain la Federal Aviation Administration (FAA) d’interdire les vols vers la capitale haïtienne le 12 novembre 2024 après que 3 avions aient été touché par balles à l’aéroport de Port-au-Prince ou à proximité : Spirit Airlines (au moins 7 impacts https://www.haitilibre.com/article-43614-haiti-flash-un-avion-de-spirit-airlines-touche-en-vol-par-plusieurs-balles-video.html ), JetBlue (1 impact) et American Airlines (1 impact) https://www.icihaiti.com/article-43623-icihaiti-insecurite-le-ministere-de-la-justice-condamne-les-tirs-sur-des-avions.html . Cette interdiction a été prolongée jusqu’en septembre 2025 https://www.haitilibre.com/article-44457-haiti-flash-la-faa-prolonge-l-interdiction-des-vols-sur-port-au-prince.html

Depuis, la sécurité a été renforcée, « 150 soldats des Forces armées d’Haïti ont été déployés dans le périmètre interne de l’aéroport de Port-au-Prince. Des travaux sont en cours pour renforcer la sécurité dans les environs de l’aéroport. Des travaux de démolition ont été entrepris dans la façade Nord de l’aéroport », explique François précisant « Aussi longtemps qu’on ne donnera pas la garantie à la FAA que la sécurité a été renforcée au niveau des zones d’approche des avions, les vols commerciaux ne reviendront pas à Port-au-Prince… »

Car même si les avions de ligne d’autres pays ne sont pas concernés par les restrictions de la FAA, les compagnies aériennes traditionnellement suivent les décisions américaines.

Cap-Haïtien reste l’alternative pour les vols commerciaux entre Haïti et le reste du monde, toutefois, l’aéroport Hugo Chavez n’a pas la capacité d’accueil pour répondre à la demande.

Quand à l’aéroport Antoine Simon des Cayes, il n’est pas encore officiellement un aéroport international , l’allongement de la piste est une première étape qui a permis de passer de la catégorie 2B à 3B. Maintenant l’aéroport peut recevoir des avions de 80 places maximum. Mais l’objectif visé est un aéroport de catégorie 4F qui peut recevoir de plus gros avions à partir de 2027 » une étude qui va durer 8 mois a été signé pour évaluer tous les aspects pour atteindre cet objectif.

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https://www.haitilibre.com/article-43826-haiti-flash-la-faa-prolonge-les-restrictions-de-vols-d-avions-americains-sur-haiti-jusqu-en-mars-2025.html

HL/ HaïtiLibre

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